מערכת מונעת בנזין תיאור המוצר

עקרון עבודה ליבה

1. הכנת תערובת דלק אוויר
   בנזין כולל צמיגות נמוכה ותנודתיות גבוהה, מה שמאפשר לו להתערבב במלואו עם אוויר בפרופורציה מדויקת (יחס סטוכיומטרי ~14.7:1). התערובת מוכנה בקרבורטור (דגמים מסורתיים) או מוזרקת ישירות לצילינדר באמצעות מערכת הזרקת דלק אלקטרונית (EFI) לבעירה מיטבית.
2. הצתת ניצוץ וייצור חשמל
   המערכת פועלת במחזור ארבע פעימות אוטו: יניקה → דחיסה → כוח → פליטה. כאשר הבוכנה דוחסת את תערובת האוויר-דלק למרכז המת העליון, המצת מצית את התערובת, וגורם לבעירה והתפשטות מהירה כדי לדחוף את הבוכנה כלפי מטה, תוך המרת אנרגיה כימית לאנרגיה מכנית.
3. העברת כוח
   האנרגיה המכנית שנוצרת מתנועת הבוכנה ההדדית מועברת לקצה ההנעה דרך גל הארכובה, המצמד, תיבת ההילוכים וגל ההינע. עבור דגמים היברידיים, המנוע יכול גם להניע גנרטור לייצור חשמל לאחסון סוללות או אספקת חשמל למנוע.
4. ויסות מערכת ובקרת פליטות
   יחידת בקרת המנוע (ECU) מתאימה את נפח הזרקת הדלק, תזמון ההצתה וצריכת האוויר בזמן אמת על סמך תנאי ההפעלה כדי להבטיח פעולה יציבה ויעילה. ממיר קטליטי תלת כיווני משמש להפחתת פליטות מזיקות (פחמימנים, תחמוצות חנקן, פחמן חד חמצני) ועומד בתקנים סביבתיים כמו יורו 6 או EPA Tier 3.