מערכת מונעת בנזין תיאור המוצר

עקרון עבודה ליבה

• ערבוב אוויר-דלק : בנזין, עם הצמיגות הנמוכה והתנודתיות הגבוהה שלו, מתערבב עם אוויר ביחס מדויק או מחוץ לצילינדר או ישירות פנימה באמצעות מערכות הזרקת דלק אלקטרוניות.
• פעולת מחזור : עוקב אחר מחזור האוטוטו של ארבע פעימות - תנועות יניקה, דחיסה, כוח ומפליטה. המצת מצית את תערובת האוויר והדלק הדחוס כדי ליצור כוח נפץ שדוחף את הבוכנה להדדי.
• הילוך כוח : אנרגיה מכנית מהבוכנה מועברת לקצה ההינע דרך רכיבים כמו גל ארכובה, מצמד ותיבת ההילוכים. זה יכול גם להיות מזווג עם גנרטור עבור כונן היברידי או אספקת חשמל.
• ויסות חכם : יחידת בקרת המנוע (ECU) מתאימה בזמן אמת את נפח הזרקת הדלק ואת תזמון ההצתה כדי להבטיח פעולה יציבה ויעילה בתנאי עבודה שונים.

תכונות מוצר מפתח

יתרונות ליבה

• צפיפות הספק גבוהה וביצועים מגיבים : מבנה קומפקטי עם יחס הספק למשקל גבוה, המספק כוח מיידי לאחר ההפעלה. מצטיין בהאצה מהירה, מתאים לתרחישים הדורשים תגובה מהירה כמו כלי רכב קטנים וציוד נייד.
• אספקת דלק נוחה : בנזין זמין ברחבי העולם עם רשת תדלוק נרחבת. התדלוק לוקח דקות ספורות, יעיל יותר מטעינת ציוד חשמלי, אידיאלי לפעולות בינעירוניות או ניידות.
• סף נמוך לשימוש ותחזוקה : מבנה מכני בוגר ופשוט. תחזוקה יומיומית כוללת בעיקר החלפת שמן ומסננים, עם דרישות טכניות נמוכות. עלות רכישה ראשונית נמוכה בדרך כלל מחלופות דיזל-חשמליות או חשמליות טהורות בעלות אותה הספק.
• יכולת הסתגלות חזקה : תואם לתיבות הילוכים ידניות, אוטומטיות ולהתקני עזר כמו גנרטורים ומשאבות הידראוליות. יכול לפעול על דלקים חלופיים כגון גפ"מ, CNG ואתנול, ומרחיב את גבולות היישום.

מגבלות

• יעילות דלק נמוכה יותר : יעילות תרמית נמוכה יותר בהשוואה למנועי דיזל, עם צריכת דלק גבוהה יותר. פעולה ארוכת טווח בעומס גבוה גורמת לעלויות דלק גבוהות יותר, ומשפיעה על היעילות הכלכלית.
• בעיות פליטה ורעש : פולט פחמימנים (HC), תחמוצות חנקן (NOₓ) ופחמן חד חמצני במהלך הבעירה. ללא מערכות טיפול לאחר מתקדמות, הביצועים הסביבתיים נחותים ממנועי דיזל תואמים. מייצר רעש ורטט בולטים במהלך הפעולה.
• קיבולת עומס מוגבלת : מוגבל על ידי תפוקת מומנט, לא מתאים לתרחישים של עומסים כבדים כמו משאיות גדולות ומכונות בנייה כבדות, בהן שולטות מערכות המונעות בדיזל.
• תלוי במערכת ההצתה : מסתמך על מצתים להצתה, בעלי שיעור כשל גבוה יותר ממערכת הצתה דחיסה של מנועי דיזל, הדורשים בדיקה והחלפה קבועה.