מערכת היברידית בנזין-חשמלית תיאור המוצר

עקרון עבודה ליבה

• סינרגיה כפולה : המערכת מורכבת ממנוע בנזין, מנוע חשמלי בעל יעילות גבוהה (מנוע סינכרוני מגנט קבוע, יעילות ≥97%), סוללת אחסון אנרגיה ויחידת בקרה חכמה (VCU). שני מקורות הכוח פועלים באופן עצמאי או במקביל על בסיס תנאי ההפעלה.
• מיתוג אדפטיבי של מצב : מאמץ מבנים טופולוגיים P0-P4 (סדרה, מקביל או היברידי). מצב חשמלי טהור מניע נסיעה עירונית במהירות נמוכה; מצב היברידי משלב את שני מקורות הכוח להאצה או טיפוס; מצב ייצור מופעל בנזין מטעין את הסוללה במהלך שיוט למרחקים ארוכים או רמת סוללה נמוכה.
• מנגנון שחזור אנרגיה : במהלך האטה או בלימה, המנוע החשמלי פועל כגנרטור, הממיר אנרגיה קינטית לאנרגיה חשמלית כדי להטעין את הסוללה, ולשפר עוד יותר את ניצול האנרגיה.
• ויסות חכם : ה-VCU משתמש באלגוריתמי AI כדי לחזות את תנאי הנהיגה ולהתאים את חלוקת הכוח בזמן אמת, תוך שמירה על מנוע הבנזין בטווח היעילות האופטימלית שלו ושמירה על SOC (מצב טעינה) של הסוללה ברמה יציבה.

תכונות מוצר מפתח

יתרונות ליבה

• חסכון מעולה בדלק : על ידי הימנעות מחוסר יעילות של מנוע בנזין בזמן סרק ועומסים נמוכים, המערכת משיגה שיעור חיסכון בדלק של 30%-50% בתנאי גודש עירוניים. אפילו במצב הזנה של כוח, היעילות התרמית נשארת מעל 40% עבור מנועים היברידיים ייעודיים.
• טווח גמיש ואפס חרדה : טווח חשמלי טהור מכסה נסיעות יומיות (100-200 ק"מ עבור דגמי PHEV), בעוד שמנוע הבנזין מבטל את התלות בטעינה בנסיעות למרחקים ארוכים. התדלוק לוקח רק 2-5 דקות, נוח יותר ממערכות חשמליות טהורות באזורים שאין בהם תשתית טעינה מספקת.
• ביצועים ונוחות יוצאי דופן : מנועים חשמליים מספקים מומנט מיידי מ-0 סל"ד, ומבטיחים תאוצה חלקה ללא זעזועים בהחלפת הילוכים. רעש ורעידות נמוכים (הפחתה של 5dB לעומת מערכות בנזין מסורתיות) יוצרים סביבת נהיגה או הפעלה שקטה.
• כושר הסתגלות סביבתי חזק : מפחית את פליטת CO₂ ב-30%-40% בהשוואה למערכות בנזין מסורתיות. מצב חשמלי טהור מאפשר אפס פליטת צינור מוצא באזורים עירוניים, בתי מלאכה מקורה או אזורי הגנה על הסביבה.

מגבלות

• השקעה ראשונית גבוהה יותר : שילוב של רכיבי כוח כפולים (סוללה, מנוע, VCU) מגדיל את העלויות מראש ב-1.5-20,000 יואן בהשוואה למערכות בנזין מסורתיות, כאשר סוללות ומערכות בקרה אלקטרוניות מהוות 70% מהעלות הנוספת.
• תחזוקת מערכות מורכבות : דורשת מומחיות מקצועית לתחזוקת רכיבים בנזין וחשמליים, במיוחד עבור מערכות ניהול תרמיות שצריכות לווסת שלושה אזורי טמפרטורה (מנוע, מנוע, סוללה).
• השפלה והחלפה של הסוללה : שימוש ארוך טווח מוביל לאובדן הדרגתי של קיבולת הסוללה, הדורש החלפה לאחר 8-10 שנים, מה שמוסיף לעלויות מחזור החיים.
• אילוצי נוחות טעינה : דגמי PHEV מסתמכים על תשתית טעינה; היחס הנוכחי בין רכב למטען (1:8) מגביל את נגישות הטעינה באזורים מסוימים.