רכב חשמלי

1. עקרון עבודה ליבה וארכיטקטורת כוח

1. מצב חשמלי טהור
   כאשר לחבילת הסוללות יש כוח מספיק (SOC ≥ 20–30%), הרכב מונע אך ורק על ידי מנוע ההנעה, עם אפס צריכת דלק ואפס פליטות. מצב זה מתאים לנסיעות יומיות ולנסיעות למרחקים קצרים, העונה על הצרכים של רוב המשתמשים העירוניים.
2. מצב הרחבת טווח
   כאשר SOC הסוללה יורד לסף שנקבע מראש, מאריך הטווח מופעל אוטומטית. המנוע מניע את הגנרטור לייצור חשמל, אשר מסופק ישירות למנוע ההנעה כדי לשמור על כוח הרכב. חשמל עודף משמש לטעינת ערכת הסוללות, מה שמבטיח תפוקת כוח יציבה.
3. מצב שחזור אנרגיה
   במהלך בלימה או תנועה, מנוע ההנעה עובר למצב גנרטור כדי להמיר אנרגיה קינטית לאנרגיה חשמלית ולאחסן אותה בחבילת הסוללות, תוך שיפור יעילות ניצול האנרגיה.